インドで電動スクーターを購入する前に考慮すべきこと

インド市場では電気自動車に対する誇大宣伝がかつてないほど高まっています。 電動四輪車市場はまだ初期段階にありますが、二輪車セグメントは非常に急速に成長しています。 充電インフラが改善し続け、バッテリー技術が全体的に向上しているため、今が最初の EV を購入するのに最適な時期かもしれません。 電動スクーターを購入する前に考慮すべきことは次のとおりです。

ICE を搭載した (内燃機関) スクーターの複雑な機械コンポーネントとは異なり、全電気式スクーターには可動部品がほとんどありません。 全体的な複雑さを軽減することで、電動スクーターは燃料で動くスクーターよりも簡単に修理やメンテナンスが可能になります。 これにより、EVの定期整備にかかるコストも削減できます。 また、部品点数が少ないので故障の可能性も低くなります。

Ola Electric や Ather Energy は固定式バッテリー パックを選択していますが、Hero MotoCorp などは取り外し可能なユニットを選択しています。 毎日の通勤距離が20～30km未満であれば、固定式でも大丈夫です。 それ以外の場合、取り外し可能なバッテリーは、放電したパックを交換することでほぼ瞬時に充電できる機能を備えたありがたいことです。

通常、通常の充電器を使用してバッテリー パックを完全に充電するには、約 5 ～ 6 時間かかります。 ただし、急速充電機能を備えたスクーターを選択することをお勧めします。 これにより、電動スクーターに必要な全体的なダウンタイムが短縮されます。 バッテリー管理システムが改善されたことにより、最新の電動スクーターでは熱暴走 (過熱) のリスクが大幅に減少しました。

インド政府が電気自動車の販売を推進しているため、電動スクーターを購入すると税金の還付やその他の奨励金が受けられるはずです。 第 80EEB 条に従って、最大 Rs の税制優遇を受けることができます。 私たちの海岸で電気自動車を購入するために取られたローンに対して支払われた利息は150万です。

電動スクーターの購入は ICE に比べて高価ですが、ランニングコストははるかに低くなります。 化石燃料のコストが上がり続ける現在、EV の価値ははるかに高まっています。 唯一の課題は、バッテリーの再充填に必要なダウンタイムが現在、ガソリンエンジンのスクーターに燃料を供給するよりも長いことです。

ICE スクーターの基本的な計器クラスターとは異なり、e スクーターには、タッチスクリーンと高度なソフトウェアを備えた優れたコンソールが備わっています。 これは主に、バッテリー管理システムや電子制御ユニット (ECU) などの他のシステムで必要とされる高い計算能力によるものです。