インド市場における交換可能なバッテリーを備えた電動スクーター

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インドの電動二輪車市場は近年急速に成長しています。 しかし、現在でも電動スクーターの低速走行時の不安はユーザーにとって懸念事項であり、これに対処するために企業は継続的に新技術を市場に投入しています。 バッテリー交換テクノロジーは、航続距離の不安を回避する上で大きな役割を果たします。 インドでも現在、多くの企業がバッテリー交換技術の利用を検討している。 バッテリー交換により、放電したバッテリーを完全に充電されたバッテリーとわずか数分で交換できます。 以下は、インドで交換可能なバッテリー技術を備えている、または近い将来この技術を搭載して市場に登場する企業と電動スクーターのリストです。

のバウンスインフィニティE1はインドで最も安価な (89,999 ルピー) 電動スクーターの 1 つで、交換ステーションでバッテリーを取り外して交換できるバッテリーを備えています。 Bounce Infinity E1 は、83 Nm のホイールトルクを生み出すハブ モーターと、交換可能なバッテリー パックによって駆動されます。 IP67等級の1.9KWhrリチウムイオンバッテリーは4～5時間でフル充電され、1回の充電で85km走行可能です。 電動スクーターの最高速度は時速 65 km です。

台湾に本拠を置く電動スクーターメーカー会社盗賊おそらく世界中で最高のバッテリー交換ネットワークを持っています。 当社は現在、次期電動スクーター Gogoro 2 シリーズでインドの道路を走行する準備が整っています。 Goごろ 2 と Goごろ 2 プラスは、Goごろ 2 シリーズの 2 つの基本バージョンとプラス バージョンです。

最近、ホンダ グローバルは、2024 年までに 2 台の電動スクーターをインドで発売することを明らかにしました。そのうちの 1 台には固定バッテリーが搭載され、もう 1 台には交換可能なバッテリーが搭載されます。 ホンダには、プラットフォーム「E」と呼ばれる独自のバッテリー交換ネットワークがあります。 現在、同社はインドのさまざまな都市にバッテリー交換ネットワークを構築することを計画している。交換可能なバッテリーを搭載した同社のスクーターは、欧州市場ではホンダEM1と名付けられている。 欧州市場での発売では最大航続距離は48kmだが、インド市場では異なる仕様となる。

このほど、同社初の電動スクーター「スズキ e-バーグマン」が東京の城南地区でテスト走行されている。 同社はインド市場でも間もなく発売する予定だ。 次期エレクトリックは交換可能なバッテリー技術を使用します。 e-バーグマンのバッテリーパックは、Honda モバイルパワーパック e:ステーションで交換可能です。 同社は、e-バーグマンの航続距離は「平坦な路面を時速60キロで一定速度で走行した場合、44キロ」だと主張している。

ニューデリーを拠点とする電動スクーターのスタートアップ Baaz Bikes は、インド初の電動スクーターを、ギグデリバリーのライダー向けにバッテリーなしで 35,000/- (デリーのショールーム価格) で導入しました。 Baaz Electric Sc​​ooters スクーターは現地で製造されており、交換可能なバッテリー、自動バッテリー交換ネットワーク、フリート管理ツールが付属しています。 バッテリーには、AIS 156 規格で推奨されている安全機能が備わっています。 バッテリーはIP 68等級も取得しています。 バッテリーは通常の状態では防水性と耐衝撃性に優れています。

結論

これはインドの交換可能なバッテリーを備えた電動スクーターのリストです。 それらの一部はインド市場ですでに販売されており、有名な自動車会社のいくつかはインド市場に参入する準備ができています。 現世代では、バッテリー交換技術が電動スクーターの航続距離不安の問題に対処する唯一の方法とみなされています。 近い将来、さらに多くの企業がこの技術を開発すると予想されます。

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