ニウの最新スクーターは製造能力が不足している

Niu Technologies KQi3 Max は、都市生活者、特に丘陵地帯に住む人々にとって理想的なスクーターとなるようなスペックを備えています。 重量 46.5 ポンドのスクーターは、ライダーを時速 20 マイルの速度で街中を駆け抜け、急な坂道を走り、急な方向転換をしながら、40 マイルの航続距離を維持するのに十分なパワーを備えています。

それでも、Niu Technologies KQi3 Max には、都市に住む消費者ベースが求める重要な機能がいくつか欠けています。

KQi3 Max を 1 か月間テストした後、このスクーターには十分な速度、パワー、バッテリーの走行距離があることがわかりました。 しかし、999 ドルの価格でカバーされると期待される堅牢性、安全性、セキュリティ機能、重量の点で基準を満たしていませんでした。 Niu には、Sport ($699、最高速度 17.4 マイル) や Pro (799 ドル、最高速度 19.9 マイル) など、KQi3 の他のバージョンもラインナップされています。

交通機関を担当する者として、私はマイクロモビリティが、特に都市内の移動方法を変える可能性を秘めているという考えを一般的に支持してきました。 ニューヨークからニュージーランドのオークランドに引っ越して以来、私は車がひしめく森の中でマイクロモビリティのユニコーンを探し続けました。

オークランドの起伏が多く広大な景観と、まばらな自転車専用レーンと不安定な公共交通機関の組み合わせにより、2009 年型日産マーチが私の頼りになる交通手段になりました。この生来のニューヨーカーにとっては驚くべき変化です。

電動自転車は、高額な修理が必要な車への依存を少なくとも抑えるには理想的な解決策だろう。 しかし、ニュージーランドは輸入に依存しているため、電動自転車の価格が高いため、これは難しい提案となっています。

理論的には、電動スクーターは、少なくとも仕事への往復や社交の目的において、私（そして他の都市住民）にとって電動自転車の安価な代替手段となる可能性がある。 そのため、ニウ社が「最も安全な電動スクーター」であると考えている KQi3 を私に送ってくれるという申し出をしたとき、私は興味をそそられました。 電動スクーターに常に安全性を感じていない私が、オークランドのような都市で自分の車を電動スクーターに置き換えることができるでしょうか?

TL;DR は次のとおりです。はい、ただし KQi3 ではない可能性があります。

ニウ氏は、KQi3 Max が「すぐそばにある街」であると約束します。 そして多くの点で、それは役に立ちます。画像クレジット:レベッカ・ベラン

KQi3 Max には、450 ワットの電力を蓄える電気モーター、1 回の充電で 40 マイル走行できる 608 キロワット時バッテリー、および前後のデュアル ディスク ブレーキが装備されています。 この組み合わせにより、スクーターは時速 20 マイルという驚異的な最高速度に達することができ、平地でも丘を下る場合でも簡単に達成できます。 また、強力なモーターにより、坂道を這う速度以上で登ることができます。通常は、急勾配に応じて時速約 9 マイルから時速 14 マイルで登ることができます。

KQi3 の航続距離は競合他社の 2 倍であり、エネルギーをバッテリーに送り返す回生ブレーキによっても向上します。 ただし、バッテリーが空になった場合、充電には約 8 時間かかると予想してください。

また、明るい前後 LED ライト、サイドリフレクター、走行速度、充電量、Bluetooth 経由でスクーターを携帯電話に接続するという魅力的な提案を明確に表示する LED ディスプレイもあります。 残念ながら、何度試しても Bluetooth 機能は動作しませんでした (詳細は後ほど)。

スクーターは折りたたむこともできます。これはアパートに住んでいる人にとって人気の機能であり、持ち運びが容易であることを示唆しています。 そしてそこにKQi3 Maxの欠点の1つがあります。

このスクーターは46.5ポンドと重いだけでなく、ハンドルもありません。 言い換えれば、このスクーターは簡単にはどこにも行けないということです。 エレベーターのないアパートに住んでいる場合、またはこのスクーターをバスに乗せてみたいと考えている場合は、幸運を祈ります。 (私が最近試した別のスクーターと比較すると、Taur も折りたためますが、重さは 38 ポンドで、首で簡単に持ち運べ、折りたたむと垂直に立つことができます。)

Niu KQi3 Max e スクーターには、前後ブレーキ、ベル、LED ディスプレイが付いています。画像クレジット:レベッカ・ベラン

私は TechCrunch に記事を書いているので、極端な考え方をする人ではなく、トラブルシューティングの方法を知っています。 しかし、Reddit の投稿を検索し、スクーターをアプリにバインドおよびバインド解除し、アプリを削除して再ダウンロードすることを 1 時間行った後、Bluetooth 経由で 2 台を接続するのは諦めました。

これは、携帯電話からスクーターをロックする機能など、特定の機能をテストできないことを意味しました。 それがなければ、路上で誰かがオンボタンを押して走り去らないようにする明白な方法はありません。 これらの車両の形状は自転車のロックには適していないため (U 字ロックは機能するかもしれませんが)、スマート ロックや盗難防止テクノロジーが必要になります。

Bluetooth 接続がないと、特に中国語の警告が表示されると、このアプリは役に立たなくなりました。 ただし、他の多くの機能を見逃しているとは感じませんでした。 このアプリにはライダーの統計も表示されますが、大汗をかいてデータを Fitbit と照合しなければ、自分が何マイル走ったのかはまったく気にしません。

ユーザーはアプリを使用して、E-セーブ、スポーツ、歩行者、カスタムの 4 つのライダー モードにアクセスし、切り替えることもできます。 そのうち 3 つのモードはスクーターでもアクセスできます。 カスタムはアプリからのみ利用可能だったので、そのモードをテストできませんでした。

スポーツが最速だったので、私は主にスポーツに乗りました。 デフォルトのモードは E-Save で、時速約 9 マイルまでしか走行できません。 ただし、このモードでの加速は衝撃が少なく、トルクが抑制されるため、E セーブ モードはバッテリー寿命を延ばすのに役立ちます。 アプリの助けがなければ、歩行者モードを理解するのは困難でした（参考までに、ONボタンを5回押すと歩行者モードに到達します。これはRedditで私が理解したものです）が、私はそれを使用する必要性を感じませんでした。 その唯一の目的は、歩行者の周りで速度を落とすことが自分に自信がない場合に備えて、ライダーの速度を時速 8 マイルの歩行速度まで下げることです。

KQi3 Max で最も際立っているのは、その速度です。 スクーティングには運転と同じくらいの時間がかかりましたが、小柄な人間が 2,000 ポンドのマシンを持ち運ぶことに対する罪悪感はまったくありませんでした。

しかし、このような重いスクーター (約 46.5 ポンド。5 階まで歩いて登ってみてください!) としては、快適で広い足の付け根と地面に対して 75 度の傾斜があるにもかかわらず、道路上で特に頑丈に感じられるわけではありませんでした。首をより安定させるはずです。

でこぼこした道に遭遇するとハンドルバーが震え、9.5インチのタイヤはオークランドの多くの歩道のスロープには小さすぎるように感じました。

スポーツモードでの加速はおそらく効果的すぎて、少し後ずさりすることがよくありました。 加速すると前輪が何度も地面から浮き上がりました。

ブレーキをかけると同様の衝撃が生じた。 KQi3の乗り方には時間の経過とともに慣れてきましたが、高速走行や車との共用走行では安定性が必須アイテムの一つです。

もしかしたらあなたはこれを読んで、彼女は自信のあるライダーとは思えないと思っているかもしれません。 それはスクーターのせいではありません。 もしそうなら、あなたと私のパートナーには共通点があります。 そこで私は彼にスクーターに乗って通勤してもらい、感想を聞かせてもらいました。

「安全上の懸念についてあなたの言いたいことはよくわかりました」と彼はその朝遅くに私にテキストメッセージを送った。 「両手で持っていてもかなり不安定で、ヘッドフォンやポケットなどを調整するために片手を離すのはほぼ不可能です。」

私も片手を外すことに対して同じような恐怖を感じていました。そのため、方向転換したいときに後ろの車に合図をすることができませんでした。 このスクーター (おそらくすべてのスクーター) は方向指示器が大幅に改善されるでしょう。

サイクリストで道路利用に自信のある私のパートナーも、自転車に乗っているときは道路が少し濡れていたため、ブレーキをかけるのが「非常に危うかった」と語った。 同氏によると、時速14マイル以上でブレーキをかけたところ、車輪がロックして滑り始めたという。

KQi3 の優れたブレーキとほとんどの道路タイプに対応する能力を賞賛する他のレビューをオンラインで見たため、私がテストした個々のスクーターに問題があった可能性があります。

KQi3 Max に対する私の賛否は、私 (広大な丘陵地帯の都市に住み、働き、時々階段を使う 31 歳の女性) がスクーターに求めるものと深く結びついています。

一番大切なのは安心感ですが、今回の場合は必ずしもそうではありませんでした。 2 番目はスピードと動きやすさで、KQi3 はこれを確実に達成しました。 3つ目は、軽量で階段の上り下りが簡単であることです。そのため、スクーターにはまだ足りない点がありました。 4 番目は、スクーターをロックして盗難を防ぐ方法を提供する優れたインテリジェント システムです。 Niu 氏はこれを提供していると主張していますが、私はその提供を確認できませんでした。

全体として、KQi3 Max は私の希望のいくつかにチェックを入れていますが、すべてではありません。