eに適用される道路交通保険

欧州連合の指令のおかげで、今年末からエストニアの電動スクーターのライダーにも道路交通保険が適用され、電動スクーターのライダーに追突された歩行者やその他の人々への補償範囲も拡大される予定だ。

ETVのニュース番組「Aktuaalne kaamera」（AK）が月曜日に報じたところによると、これは年末から当てはまることになる。

この規則は、エストニアでボルト社とトゥール社が運営する個人所有の電動スクーターとレンタル型電動スクーターに同様に適用される。

経済通信省の道路・鉄道顧問ヒンドレック・アルヴィー氏は、「このスクーターがこの保険義務が適用される条件を満たしている場合、そのようなスクーターは交通保険でカバーされなければならない」と述べた。

ただし、規制では電動スクーターの最高速度は 25 km/h (重量 25 kg を超える重いモデルでは 14 km/h) 以上であることが求められますが、たとえば、ボルトのレンタル スクーターの最高速度はこれより若干低くなります。乗員の体重にも関係します。

いずれの場合も最高速度は調整可能で、実際に学校の近くなどの特定のエリアでは、GPS 位置に基づいて速度が自動的に低下します。

北部県警察・国境警備委員会（PPA）の交通監督責任者であるターヴィ・カース氏は、「ほとんどの場合、電動スクーターのライダーが事故の責任を負う。通常、これには何らかの形で穴にぶつかったり、自転車に乗ったりすることが含まれる」と述べた。アルコールの影響下にあるとき。」

一般的に、電動スクーターのライダーは、少なくともタリンでは、歩行者がいるにもかかわらず全速力を維持して歩道を走行することが多いが、これはWoltなどの企業で働く食品宅配のサイクリストにもよく見られる不正行為である。

自転車レーンは、常にではありませんが、自転車だけでなく電動スクーターのライダーのために確保されていることがよくあります。ただし、逆に、自転車レーンが明確に区切られていなかったり、駐車車両が道の邪魔をしたりする場合、歩行者が自転車レーンに迷い込むことがよくあります。

現時点では、歩行者が電動スクーターに衝突され、電動スクーターの運転者に過失がある場合、救済の機会はほとんどありません。

交通弁護士のインドレック・サーク氏はAKに対し、電動スクーターの法定最高速度は時速25キロ（上記参照）であり、近くに歩行者がいる場合は、自転車に乗る人はその速度に合わせて減速する必要があると語った。

負傷、医療費、物品の損害、逸失利益などについては、理論上は法的救済が可能ですが、これは現在交通法でカバーされておらず、時間と費用がかかり、場合によっては無意味になる可能性があります。

これは、電動スクーターのライダーが、自分が引き起こした可能性のある事故現場から車で立ち去る場合に特に当てはまります。

経済省のヒンドレック・アルヴィー氏はAKに対し、交通規則に違反した個人が特定できれば、民法のルートで賠償を求めることは可能だと語った。

関連する法律は道路交通法です。

事故によって重傷やその他の損害が発生した場合には、刑法もこれをカバーします。

オールヴィー氏は、地方自治体が電動スクーターなどの軽自動車に対して独自の速度制限を設定する際により大きな自由を与える追加法案が審議中であると付け加えた。

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編集者: アンドリュー・ホワイト、バーバラ・オージャ

出典: 実際のカメラ