フォルクスワーゲンが3台デビュー

フォルクスワーゲン・オブ・アメリカは3列IDを発表した。 カリフォルニア州ハンティントンビーチで話題。 象徴的なフォルクスワーゲンのマイクロバス、3 列 ID に敬意を表しています。 Buzz は特に北米向けに調整されています。 2022年にデビューした2列の欧州車（以前の投稿）よりもホイールベースが長く、さらにより大きなバッテリーとより多くの馬力を備えています。 3 行の ID。 バズは2024年から北米市場で販売される予定だ。

オリジナルのバスと同様に、3 行の ID。 バズには、リアにパワープラントが標準装備されています。 リアモーターは282馬力を発生します。これに対し、2列シートの欧州仕様モデルは201馬力でデビューしました。 バッテリーも 91 kWh (総容量) と、2 列モデルの 82 kWh バッテリーと比較して大きくなっています。

床にバッテリーを搭載した効率的なスケートボード設計は、スペースを節約するだけでなく、車両の重量の大部分を構造内の下部に配置することでハンドリングの向上にも貢献します。 3 列 ID では、全輪駆動 GTX バージョンが利用可能です。 約 330 馬力とデュアルモーターを搭載し、発進時に爆音を響かせます。 現在のすべてのモジュラー電気駆動 (MEB) 車と同様に、バズはマルチリンク リア サスペンションとフロントにストラットを使用しています。

新しい APP550 リアマウントモーターは、最大トルク 406 lb-ft (550 N·m) の PMS (永久磁石同期) 設計で、1 速トランスミッションと新しいインバーター (電力および制御電子機器) がパッケージ化されています。 熱負荷容量が高く強力な永久磁石を使用したロータ、有効巻数と最大ワイヤ断面積を増加させた新開発のステータ、外部水冷ジャケットにより、パワー、トルク、効率の向上を実現します。ステーターの冷却システムと油と水の組み合わせた冷却システムにより、より高い熱安定性も保証されます。

IDの新型電動モーター。 バズは、最高速度を電子的に制限された時速99マイルまで上昇させ、2列シートの時速90マイルから上昇します。

外にはID。 Buzz は伝統的な箱型の形状を維持し、オーバーハングが短く、最小限の設置面積で最大限の実用性を実現します。 長さは192.4インチで、2列バズよりも10インチ近く長い。 追加の長さはすべて 127.5 インチのホイールベースから来ていますが、2 列シートでは 117.6 インチです。 幅は 77.9 インチ、高さは 74.6 インチで、幅はアトラスとほぼ同じですが、高さは 5 インチ高くなっています。 オリジナルのバスが 2019 ビートルとほぼ同じ長さでわずかに幅が狭かったことを考えると、これは大幅な増加です。 空気抵抗係数はわずか 0.29 で、この形状の車両としては非常に優れています。

簡単に開閉できるデュアルパワースライドリアドアは 3 列目へのアクセスを提供し、クラシックなスライディングウィンドウを現代風にアレンジしたもので、フルパワーも備えています。 バズには、電動折りたたみ式ヒーター付きサイドミラーが標準装備されているほか、開閉が容易な電動テールゲートも標準装備されています。 この機能により、オーナーはポケットやハンドバッグに鍵を入れた状態で車両に近づき、必要に応じてリアバンパーの下に足を蹴り込んでテールゲートを開閉することができます。 前面の照明付きドアハンドルを備えた近接ロック解除とキーレスエントリーにより、出入りが簡単になります。 D ピラーの空気「通気口」は、オリジナルのバスの後部エンジン冷却スロットを思い出させます。 空気力学的に最適化された 20 インチ ホイールは、1950 年の T2 モデルよりも直径が 4 インチ大きくなっています。

ID には、実践的なレベル 2 対応機能を備えた IQ.DRIVE 運転支援テクノロジーが標準装備されています。 バズ。 高速道路では、IQ.DRIVE は車線のセンタリングと静電容量式ステアリング ホイールを備え、運転を容易にします。 街中では、IQ.DRIVE が前方の障害物を警告し、周囲を監視して安全な運転を支援します。 ダイナミックロードサインディスプレイも標準装備されており、ヘッドアップディスプレイ、リモートパーキング付きパークアシスト、エリアビューなどの機能が利用可能です。

投稿日: 2023 年 6 月 3 日 in 電気 (バッテリー) | パーマリンク | コメント (0)