Officine GP デザインがスクーターを「ミュータント」スポーツバイクに変える

スクーターはスポーツバイク製作の出発点としては奇妙なものですが、イタリア人は何かを考えているのかもしれません

カスタムに適したバイクがたくさんあります。 ボンネビル、R nineT、ドゥカティ スクランブラーなどがありますが、それらをカフェレーサー、オールドスクール スクランブラー、フラット トラック レーサーに改造する人もいます... しかし、スクーターはそれほど多くはありません。 さて、トリノに本拠を置くこのガレージは、ホンダの X-ADV を独自の X-Mutant C5 に改造したとき、あまり人が通らない道を歩むことにしました。

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ホンダの「アドベンチャースクーター」は、すでに独自の地位を築いているバイクです。 本格的なアドベンチャー バイクではありませんが、軽いオフロード (砂利道を想像してください) を処理できるマキシ スクーターです。 一石二鳥な上に、なかなか面白いスペックを持ったバイクです。 水冷745ccエンジンを搭載し、6,250rpmで52馬力、4,750rpmで50フィートポンドのトルクを発生します。 （スクーターとしては）驚くべき加速でエキサイティングな乗り心地を実現します。

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デザインのヒントは明らかです。 アグレッシブで未来的な外観を実現する、角張った形状やラインがたくさんあります。 主な色はグレーの色合いで、一部の部分は細部（シートなど）を強調するために黒で仕上げられています。 おそらくフロント部分が最も印象的であり、注目を集めるものです。 LED ヘッドライトは、Officine GP Design のロゴを表す角張った「O」の形をしています。 フロントウイングも付いており、MotoGPへのオマージュとしての機能以外の目的はありません。 バイクの後部もかなり興味深いです。 ブレーキとインジケーターとして機能するスリムなLEDライトがテールセクション全体に沿って付いています。

製造面もデザインと同じくらい印象的です。 完全なボディワークはアルミニウムから手作りされました。 ボディワークに加えて、彼らはクリップオンハンドルバーとそのアダプタープレート(アルミニウムの固体からCNCカット)もカスタムメイドしました。 Officine GP Design が直接製造したものではないものは、有名なメーカーに委託されました。 シートは高級革製品を専門とするイタリアの老舗Foglizzo社のもの。 シートの下にはカーボンファイバー製のエンドキャップを備えたチタン製エキゾーストシステムがあり、SC-Projectの最高級製品です。 17インチホイールもイタリアの別の会社、OZ RacingのGass-RSシリーズのものです。 リアチェーンガード、調整可能な折りたたみ式フットレストは、高品質のレーシングコンポーネントを提供するライテック社製です。 無傷で残ったのは計器とシャーシだけだった。

これは単なるスクーターであり、「本物の」オートバイではないと言う人もいるかもしれません。 しかし、否定できないのは、見た目が良いということです。 バイクのカスタマイズの要点は、バイクに別の目的を与えることであり、Officine GP Design はその目的を確実に達成しました。 クルーザーをスポーツバイクに変えることができるなら、スクーターでも同じことをしてみてはいかがでしょうか?

国際政治の学位を取得し、NGO と協力した後、少し違うことをしようと決心しました。 常にスポーツカー、特にオートバイに強い愛情を持っていました。 速くてスマートなものを好み、大きくて分厚いものは嫌います。