シボレー ブレイザー EV が最高のコストパフォーマンスを提供する理由

新型シボレー ブレイザー EV は、より少ないコストでより多くの機能を提供する新しいスタイリッシュな SUV です。

自動車業界がより緑豊かな環境に移行するにつれ、電気自動車への移行は、かつてはガソリンを動力とする巨大な自動車で知られていた企業にとって有利な戦略となっています。 今年、お近くのゼネラル モーターズ ディーラーに、新しく改装された待望のシボレー ブレイザーの電動バージョンが登場します。 すでにハマー EV やキャデラック リリクを提供しているこのアメリカのメーカーは、今回の最新の追加製品によって環境に優しい製品群を拡大する予定です。 2024 ブレイザー EV は、モダンな外観のテクノロジーを搭載した中型 SUV で、4 つの異なるトリムが用意されています。 古いブレイザー K5 モデルはそれ自体が伝説ですが、2018 年に導入された最新の燃料バージョンは、失望したファン層の中で自分自身を主張するのに苦労しました。

しかし、新しい環境に優しいモデルは新鮮な空気の息吹であり、失われた遺産を復元し、その過程でいくつかの新しい基準を設定する可能性があります。 エクイノックスEVなどの近親者と戦わなければならないことに加えて、より新しいブレイザーは、ほぼ同様の価格帯の膨大な数のSUVとの激しい競争にも直面するだろう。 つまり、テスラ モデル Y、起亜自動車 EV6、フォード マスタング マッハ E はすべて、そのカテゴリーの最高級車としての地位を固めています。 そこで、ブレイザー 2024 の壮大なデビューがこの夏に予定されており、代替品がこれまで以上に優れていることから、私たちは時間をかけて自問します。なぜそれを選ぶ価値があるのか​​?

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最新の電動シボレーには、あらゆるニーズと予算に対応できる 4 つの異なるトリムが用意されています。 44,995 ドルからの 1LT バージョンには、17.7 インチのインフォテインメント システムと、すべてのトリム レベルに付属する 11 インチのドライビング インフォメーション センターが付属します。 推定航続距離は247マイルとなる。 唯一の注意点は、ベースモデルは前輪ドライブトレインのみを備えており、2024 年の第 1 四半期まで発売されないことです。ただし、2LT および RS バージョンには全輪駆動オプションが用意されており、今後も販売される予定です。夏に販売。

2LT には 19 インチのホイールが装備されており、推定航続距離は 403 マイルで、オプションのデュアルモーター全輪駆動セットアップも提供します。 よりスポーティな RS には、より大きな 21 インチのホイールが搭載され、1 回の充電で推定 320 マイルの航続距離が広がります。 外観では、RS のプレミアムな雰囲気が、特徴的な蝶ネクタイのシボレー ロゴで表現されています。 RS のインテリアでは、前席の暖房と換気、およびステアリングヒーターが 51,955 ドルから提供され、キャビン体験がさらに向上します。

ラインナップの最後のボスはブレイザー SS EV で、価格は 65,995 ドルからで、今年後半に発売される予定です。 SS バージョンには標準の 22 インチホイールが装備されており、1 充電あたりの推定航続距離は 400 マイルです。 大きなホイールベースと高いホイールにより重量がより効率的に分散され、路上での最適な安定性が保証されます。 SSのインテリアには、フロントシートとリアシートの標準装備のヒーターとベンチレーション、ヒーター付きステアリングホイールなどの快適機能も満載されています。

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全電気自動車の未来への道を切り開くために、ゼネラルモーターズは独自の Ultium プラットフォームを設計しました。 これにより、同社は膨大な生産コストを節約できるだけでなく、同社の車両が市場で最も効率的な車両になるでしょう。 テスラは円筒形バッテリーを使用しており、2023年型モデルSの航続距離は405マイルに達するが、GMの革新的なパウチ型電池を使用することで、ドライバーはフル充電で400マイルに達し、おそらくそれを超える可能性がある。 3 ポンドのセルはより多くのエネルギーを蓄え、DC 急速充電を可能にします。 そして速いです！ ブレイザー EV は最大 190 kW で充電できるため、わずか 10 分で合計 78 マイルを走行できます。

画期的なモジュラーシステムのスケートボード形状は、重心を下げることでハンドリングも向上させます。 さらに、標準機能として付属する Ultium Charge 360​​ を使用すると、米国とカナダの 100,000 を超える充電ステーションにアクセスできます。 したがって、Ultium テクノロジーは航続距離に対する不安を軽減するだけでなく、長旅をより快適にナビゲートするのにも役立ちます。 総容積107.8立方フィートとトランクスペース30.5立方フィートのおかげで、快適な体験がすべての乗客にさらに広がります。 シートを折り畳んだ状態での荷室スペースは59.2立方フィートで、当社のグリーンSUVは、7万1995ドルから始まる2023年型アウディQ4 E-トロンや、幅が狭くて高価なテスラモデルXよりも広い。その証拠に、ブレイザーEVはかなりのランクにある。実用性も高く、家族旅行や毎日の通勤などあらゆるシーンで活躍します。

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ブレイザー SS には、独自のゲームでパフォーマンス カーに勝つ潜在力があることはすでに証明されています。 結局のところ、トリムモデルの最上位モデルは、557 馬力という驚異的な出力と 648 ポンドフィートのトルクを提供すると予想されています。 しかし、待ってください、まだあります! ゼネラルモーターズはまた、パフォーマンス重視のSSは、特別なワイドオープンワットモード（WOW）のおかげで、わずか4秒で時速0マイルから90マイルまで加速できると主張している。 これにより、ボルボXC40リチャージ、10万4400ドルのメルセデスEQS SUV、2019カー・オブ・ザ・イヤーのジャガーIペイスよりもさらに優れたスペックを備えた、地球上で最速のSUVの1つとなる。 他のトリムオプションの仕様はまだ明らかにされていませんが、将来的には有望な数値が期待できるでしょう。 野獣的なエンジンにマッチするように、ブレイザーは風の抵抗を切り抜ける空力曲線を備えたアグレッシブな外観を備えています。 内部は、外部のタフな外観と派手なインテリアのバランスをとっており、すべてのトリムレベルでアンビエント LED 照明によってアニメーション化されています。

安全性の面では、ドライバーはエリートレベルのスーパークルーズを利用できます。 GM のスーパー クルーズは、最小限の監視でドライバーの安全と集中力を維持する実用的なアクティブ ドライバー アシスト システムです。 2022年にはコンシューマー・レポートのランキングで75/100のスコアで2位となり、メルセデス、BMW、テスラを上回った。 その他の安全機能には、自動緊急ブレーキ、前方歩行者ブレーキ、前方衝突警報も含まれます。 シボレー ブレイザー EV は、ほぼすべての分野で優れたエキサイティングな新しい可能性を秘めています。 短所はまだ特定されていませんが、このような比較的低価格で提供される機械的および技術的な可能性をすべて見逃すことは困難です。 要約すると、Blazer EV は、より高価なライバルに価格に見合った確実な走りを提供するだけでなく、お金に見合った最高の価値を提供します。

ナシムは車愛好家、格闘技ファン、そしてジャーナリストです。 多言語に対応し、マルチタスクをこなす彼は、翻訳から声優に至るまで、さまざまな分野に精通しています。ナシムはフランス語、アラビア語、英語に堪能で、通訳の修士号を取得しており、1998 年式の三菱エクリプスを運転することを夢見ています。