意見: ボルダーの公共施設では歩行者を優先する

2023年5月31日水曜日

市議会は6月1日、一部のオープンスペーストレイルでの電動自転車の許可について議論する予定だ。 オンライン、YouTube、チャンネル 8 (テレビ) で視聴してください。 直接ご参加ください: 1777 ブロードウェイ。 会議は午後6時に始まります

リチャード・キーファー著BBOP

ボルダーでは、車道やその他の公共スペースでの個人の移動性を向上させるために、より多くの個人用輸送機器 (PTD) が使用されています。 これらは、あらゆる種類のペダル サイクル、電動自転車、モペット、スクーター、スケート ボードなどのデバイスです。

ボルダー市は、自動車渋滞と CO2 排出量を削減するために、このような代替交通手段の使用を奨励しています。 自転車やスクーターなどの一部のタイプの PTD は、街中の複数の場所で簡単にレンタルできます。

これまでの経験によれば、これらの交通機関を利用する人々は、ほとんどの場合、自分の好きなところへ行き、時には自分自身や他人の安全を犠牲にします。 PTD は便利で個人の移動効率を向上させることができますが、公共の領域での使用にはいくつかのルールを実装する必要があります。 このような規則は公共の安全に重点を置き、理解しやすく、施行が容易であり、PTD を使用する利便性を著しく損なうものであってはなりません。

ここで提案するルールは、次の前提に基づいています。

私は、PTD の安全性と効果的な使用を強化できる市条例の基礎を形成できる、次の簡単な一連のガイドラインと定義を提案します。 これらの提案は、PTD が公道で使用される場合、道路規則が適用されなければならないという前提に基づいています。 オフロードの公共の場所で PTD を使用する場合、使用の特権 (通行権) は、交通機関によって提供されるパワーおよび/または機械的利点に反比例します。

個人用輸送機器の公共使用を規定するボルダー市の条例は次のようになります。

1. 公道を使用する場合、PTD ユーザーは、デバイスの種類に関係なく、道路規則に従わなければなりません。

2. 歩道、小道、公園、小道など、道路ではないその他の公共のスペースを使用する場合、行動は次のように管理されます。

実際、このような市の条例はどのように機能するのでしょうか? 自転車やスケートボーダーによって頻繁に危険にさらされている歩行者が最も恩恵を受けることになるだろう。 (編集者注: 2015 年から 2019 年までの衝突事故の調査では、ボルダーの歩道や多目的道路での歩行者と自転車との間の重大な衝突事故はありませんでした。スケートボードのデータは報告されていませんでした。)

自転車、電動自転車、スケートボード、その他の機器は、歩道、多目的通路、駐車場では歩行者に道を譲る必要があります。 PTD のユーザーは、歩行者が多すぎて不便を感じた場合、代替ルートを見つける可能性があります。 電動自転車は日常的に一般の自転車や歩行者と衝突しそうになる事故を引き起こすため、自転車レーンや歩道などの多目的道路を優先することになる。 PTD の優先順位を誰もが知り、認識すれば、全員の安全が強化され、ストレスが軽減されます。

市の条例には、市民、警察、裁判所が遵守する際に参考となる用語の特定の定義が含まれています。 定義は、将来出現する PTD を含めることができるほど広範である必要があります。 必要な用語は次の 3 つです。

個人用輸送装置 (PTD):人間の移動効率を歩行よりも向上させる機械装置。

人力PTD : 輸送を目的として、人間だけのエネルギーを運動に変換する機械装置。 例: あらゆるタイプのペダル自転車 (自転車、三輪車、一輪車など)、スクーター、スケート ボード、ローラー スケート、ローラー スキー、スキー板、およびその他のまだ発明されていない装置。

補助電源付きPTD : 輸送目的で運動を提供するために、人間のエネルギー以外のエネルギー源、または人間のエネルギーに加えてエネルギー源を使用する機械装置。 例: オートバイ、モペット、電動自転車、電動スクーターまたはスケートボード、セグウェイ、およびその他のまだ発明されていないデバイス。

Richard Kiefer は 1970 年からボルダーに居住し、いくつかの大企業で設計エンジニア (BSEE、MSEE) として働き、1981 年からは独立した無線設計コンサルタントとして働いています。 リチャードの詳細

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